Keine NASCAR-Gebühren nach California Rennen gegeben

CHARLOTTE, N.C. (AP) ein ' NASCAR nicht Tony Stewart für gerangelt mit Joey Logano auf Grube in California Highway zu ahnden und fand nichts an Logano oder Denny Hamlin waren wollen absichtlich gegenseitig zerstören, wie sie Gefahren, um den Sieg. Darüber hinaus haben NASCAR Behörden keinen Gedanken zu blockieren, Polizei gegeben, die sein wird, was Logano Stewart auf dem restlichen System den Brünn Konflikt zu veranlassen hat. "Es gibt keine Gespräche intern innerhalb der NASCAR zu betrachten, als eine Verletzung oder sogar eine Gebühr zu stoppen, wie verschiedene andere Arten von Motorsport tun", sagte Sprint-Cup-Serie Direktor John Darby Dienstag. "So gut seit das Rennen so interessant wie es war, ich wissen nicht, dass wir brauchen, direkt im Zentrum und drehen Sie es um." Stewart parkte sein Auto in der Nähe des Logano und näherte sich ihm wütend nach Sonntag Schlacht bei Auto Club Speedway in Fontana. Es gab einige schob, aber Besatzungsmitglieder intervenierte, bevor alle Schläge stolperte. Eine Flasche Wasser von Logano bei Stewart ausgelöst. Darby sagte, der Vorfall nicht auf einem noch eskalieren wo NASCAR handeln musste. "Ein paar Jahren, die wir Abkommandierungen Fahrer Gefühle gesichert, Sie heute Vertrauen würde, dass wenn jemand kein Rennen gewann, sie darüber verärgert sein würde," sagte Darby. "Ich weiß nicht, dass wir haben wirklich ein Regelbuch, das erklärt jedes drücken in der Brust oder Bein zu aktivieren. Wenn zwei Männer einen verdammt gute Kampf eingeben, sind wir wahrscheinlich reagieren müssen. "Aber ein paar Jungs kommen aus etwas Dampf und schlagen in der Luft ist nicht wahrscheinlich, dass jemand viel Mühe." Sind Sie sich bewusst, dass die letzten Runde Absturz zwischen Logano und Hamlin, Darby NASCAR sagte es als rauschende Ereignis angesehen. Die zwei ehemaligen Teamkollegen haben fehdete, weil die letzten Runden der Saison-Eröffnung Daytona 500 und nach dem Kontakt von Hamlin Logano Spinnerei in an der Wand zwei Rennen gesendet, bevor Bristol es sprang. Logano gegenüber zornig Hamlin, die nach der Schlacht vor dem Team weggenommen. Die 2 zog ihre Fehde zu Twitter für mindestens das nächste Mal in dieser Saison und dann kam das Rennen am Sonntag. Wenn sie ineinander knallte wurden sie nebeneinander-racing ist in der letzten Runde um den Sieg. Beide Fahrzeuge gesponnen und Hamlin der hit frontal eine innere Mauer, die vielleicht nicht mit energieabsorbierenden sicherer Einschränkungen geschützt. Sonntag Abend verbrachte er in einem Krankenhaus California, wo er klinisch entschlossen war, ein Kompression Bruch in seinem unteren Rücken haben. Er wurde North Carolina am Dienstag zurück, für der voraussichtlich noch in dieser Woche von Dr. Jerry Petty der Carolina Neurochirurgie und Wirbelsäule Associates geprüft werden. "Es war die letzte Runde des Rennens, und haben sie beide planten, zu sehen, das letzte Mal dreht, drei und vier. Dies waren die Side-by-Side. Sie wäre wahrscheinlich gewesen angeordneten Nase-zu-Schwanz und jemand hätte fuhr in den anderen Wagen und drehte ihn herum", sagte Darby, wenn jemand, der Mentalität war zurückzuschlagen. "In diesem Fall, das ist so weit von den anderen, dass es noch nie jemand eingegeben hat Geist, mir ist bewusst, dass darauf geachtet, das Rennen." Unterdessen NASCAR ist noch Groing durch Daten aus Hamlins Unfall und muss sprechen mit Beamten aus der University of Nebraska, Heimat der Ingenieurschule Midwest Straßenrand Sicherheitsfachleuten und IndyCar vor die Empfehlungen auf, ob ein sicherer Puffer wo Hamlin schlug installiert werden soll. Als NASCAR begann hinzufügen sicherere Schranken nach dem Tod 2001 Dale Earnhardt, die Priorität wurden Bereiche wo Autos im Allgemeinen die Mauer fiel. Behörden an Nebraska Empfehlungen auch nicht die Grenzen an bestimmten Punkten in einem Zentrum wegen verschiedenen Themen, wie die Möglichkeit, ein Fahrzeug zu Schleuder zurück im Verkehr nach Effekt montieren. Die Empfehlungen folgen in der Regel Track Beamten. Jeff Gideon, senior Director der Sicherheit Exploration und Entwicklung bei NASCAR, sagte wo Hamlin Streik ein Ort war nicht, dass Autos in der Regel bewirken. "Jeder Ort auf dem Platz gehen wir durch die Anforderung und Sie wollen nicht (Barrieren) in Bereichen zu platzieren, wo in Wirklichkeit der Winkel der Auswirkungen möglicherweise nicht geeignet für eine Barriere" Gideon sagte. "Wir betrachten Sie auch die Möglichkeit der Auswirkungen und die Häufigkeit der Auswirkungen, und wenn man sich die Häufigkeit der Auswirkungen, insbesondere auf quadratische Lieder, es ist vernünftig zu denken, dass sie gehen, um mit der äußeren Wände werden." NASCAR nicht Rennen auf dem Auto Club Speedway wieder in 2010, aber IndyCars Oktober Höhepunkt ist bei der Anlage geplant.