Southern 500 auf dem Darlington 2013: Gordonss zeitlosen Tugend nachschlagen.

Jedes Teil warum Jeff Gordon noch ist eine wettbewerbsfähige NASCAR-Chance auf in seinem 22. Monate strahlte hell in Montag Nacht Southern 500 auf dem Darlington Raceway — ein zeitloses Gebietsschema und wieder.

Es war Gordon, Schiebetüren von 28-jährige Kyle Busch, dritte und Putten Nachfrage auf 33 Jahre währende Denny Hamlin in Sekunde während der Verwendung der Zielflagge in Erfahrung, kämpfen bis zum Schluss im vierstündigen, 500-Meilen-Rennen in seiner 700-jährigen aufeinander folgenden Start heraus zu erhalten.

Es war NASCARS jüngste vier Mal Meister in traditionellen Form durchführen wie die Kinder in den Sport Elder Statesman Stelle in dem er die natürliche Art und Weise überwunden ist.

Gordon besitzt jetzt eine satte 300 Karriere fünf hüllt in NASCARS höchste Spielklasse mit seiner 87 Stelle Gewinne erhalten. Jeder sollen Leistungen Testament Gordons Fähigkeiten für einen Treiber, der als Unterhändler neben ein Denker, sowohl oben als auch auf aus dem Track. Sie sprechen für seine Kapazität Handle unvorstellbaren Erfolg ohne durch unnötige überlastet wird.

NASCAR's ehemaliger "Wonder Boy" schwingen nicht die gleiche Cachet die er einst, aber es war dies Lehren und Fähigkeiten Gordon gelernt und angewendet auf dem Weg nach vier Titeln innerhalb seiner ersten neun Vollzeit, die ihn getragen, so dass Sie seinen noch-aktueller Status des immergrünen Anwärter. Eine Tätigkeit wo Umsatz und ändern scheinen mehr wiederholte gegenüber linken Runden, das nichts neben beeindruckend ist.

Für Gordon, NASCAR Erfolg gekommen wegen drei Bereiche, in denen er regelmäßig oft übersteigt: Fahrtechnik entwickelt und angewandt auf zahlreichen Medien, eine Voraussicht zu verstehen, wann und wann nicht immer drücken, dem Umschlag und dann ein großes Geschäftssinn, die Ablenkungen verstopft und eine tatsächliche Marke entwickelt.

Vielleicht war der intelligenteste Faktor, den Jeff Gordon jemals geschafft seine Beschlussfassung einen Stich bei Aktie Cars im Jahr 1991. Bewusst, dass Abweichung von seinem Weg zum Open-Rad Reihen rettete ihn innerhalb der böse Split, gebrochen unten und im Grunde gehackt von Indy-Style racing auf dem Knie des Landes nur fünf einige Jahre später.

Aber die zweite klügste Entscheidung, die Gordon jemals war, einen lange Zeit-Vertrag mit Hendrick Motorsports in 1999 zu unterzeichnen. Frisch off seine dritte Cup-Serie Titel rund vier Jahre (und er Liquidation nur schüchtern an alle als Teamkollege Terry Labonte den Titel 1996 erhielt), der Vertrag war ausgezeichnet in Bezug auf HMS.

Es ist noch ziemlich gut für HMS im Jahr 2013, spielen mit den 14 Jahren, verbunden mit seiner Autorität, die die Get Gordon mit greifbare Vorteile vergeben hat, die in jeder normalen jährlichen Deal nicht garantiert ist. Gordon hat noch keine Vertragsverhandlungen, umfangreiche Gerüchte oder lahme Ente Szenarien verwaltet. Alles Gordon auf jeder hat Zeit gelernt und getan im Auto Cup-Serie gekommen von den Prinzipien und Prozesse von HMS angestellt.

Ohne erhalten konnte einige der Gordons mageren Jahren noch schlimmer gewesen. Langjährige Sponsoren konnte besitzen verschraubt. Druck würde gesichert haben.

Stattdessen ist es nur Gordon und seine NULL endete. 24. Und das ist alles, es wäre immer — ein tröstliche vernachlässigende Faktor bei der Inangriffnahme einer Ecke bei 200 Meilen pro Stunde.

Die Redewendung "ist es nicht wirklich eine Sache, es ist ein weiteres" möglicherweise eine Standardanwendung, Sie negative Situationen zu helfen. Aber in Gordons Fall, es ist eine große positive Deskriptor seiner Allround Fähigkeiten Fahrer im Wettbewerb auf Spuren von allen Formen und Größen.

Gordons Fähigkeit als ein NASCAR-Rennfahrer hat nie durch einen Stil der Strecke in der Sackgasse. Mit der längsten (Talladega Superspeedway) auf dem kürzesten (Martinsville Speedway), mit den meisten Standard-Layouts (1. 5-Meilen-Spuren zu genießen, Atlanta, Charlotte, Texas, oder irgendetwas anderes.) und, wahrscheinlich die meisten schrulligen Designs (Pocono Raceway und auch die zwei unterwegs-Kurse), Wins und Erfolg bei jedem zu gefallen.

In seiner Karriere hat Gordon dieses grüne Fahne bei 25 Titel und ermöglicht gewann auf 24 von denen. Einsamer Ausreißer, Kentucky Speedway, war vor 2 Jahren in der Serie-Zeitplan enthalten.

Könnend Erfolg unabhängig von dieser Haltestelle auf Tour zusammen produzierte Gordon der sofortigen Turnier-Kandidat wurde er zum Zeitpunkt seiner frühen Jahre. In seine besseren Jahreszeiten setzen diese vielfältigen Fähigkeiten Gordon in Position, auch routinemäßig zu beenden. Es gab kein besseres Beispiel im Vergleich zu den 30 Top-10-Ergebnisse, die diese Person in 2007, von denen ein All-Time NASCAR Capture, aufgezeichnet.

Vergangenen Saisons besitzen gelegentlich wurden im Hinblick auf die Fans von Gordon und zusätzlich seine Nr. 24 zum Verrücktwerden. Die Rate der Gewinne alle Vergünstigungen (Gordon verpassten Sieg Lane insgesamt rund 2008 und 2010) verlangsamt hat und noch von Teamkollegen Jimmie Johnson für den Sport Titan führte zu das Gefühl hilflos eifersüchtig, seine leidenschaftliche Fanbase zu erhalten.

Es half nicht, dass Johnson das zweite kommen von Gordon über seine hohe Rate von Wettbewerb Siegen und Top-5-Ergebnisse war. Gordon entwickelten auch einen Ruf für Flecken auf Rennen Neustarts oder auch andere kritischen Ende Racebedingungen zu verlieren, wie Johnson in der Regel einen Lauf am karierten Loch entwickeln würde.

Treiber Vergleiche beiseite, derartige Frustrationen waren wahrscheinlich das Ergebnis der Gordon wird die Geschwindigkeit, die so konsequent erreicht Rennen und Mühe auf die Strecke zu vermeiden. Im Vergleich zu Dale Earnhardt, teilt Gordon sehr ähnliche Prozentsätzen Rassen poliert aus und Top-5-Ergebnisse erworben.

Doch Gordon, in seine guten Möglichkeiten, beendete 71 Pct seiner Karriere-Rennen, die im Zusammenhang mit der Blei-Runde – fast 20 Prozent überdurchschnittlich Earnhardts Karriere.

Diese Methode brachte Gordon seine Titel in das alte Punktesystem und fast wieder im Jahr 2004 zusammen mit 2007 erreicht. Es ist eine Mentalität, die Rennen nicht leicht veränderbar und letztlich die Autobesitzer Liebe zugeordnet.

Es gibt wenig Zweifel, die Jeff Gordon im Alter dominierende NASCAR für immer verlassen hat. Aber während die Konkurrenz, ebenso verbessert hat wie die Autos geändert haben, ist Gordon noch dort und konkurrierenden auf hohem Niveau — Feat Herausforderung in vielen Ligen wann 22 Jahre.